Мотор - автомобильнең төп өлешләренең берсе.Хәзерге вакытта автомобиль детальләрендә кулланылган двигатель санда һәм төрлелектә зур үзгәрешләр генә түгел, структурасында да зур үзгәрешләр кертә.Статистика буенча, һәр гади машина ким дигәндә 15 комплект микро махсус двигатель белән җиһазландырылган, олы машиналарда 40-50 комплект микро махсус двигатель, люкс машиналар 70-80 комплект микро махсус двигательләр белән җиһазландырылган.Хәзерге вакытта Кытайның мотор җитештерү белән төрле автомобиль детальләре якынча 15 миллион берәмлеккә ия (1999 ел ахырына кадәр статистика), шул исәптән фанат моторы - 25%, сөртүче мотор - 25%, двигатель 12,5%, генератор - 12,5%, насос моторы 17%, кондиционер моторы якынча 2,5%, бүтән двигатель 5,5%.2000-нче елда автомобиль детальләре өчен 20 миллионнан артык микро махсус двигатель бар иде.Автомобиль детальләрендә кулланылган двигатель гадәттә двигательдә, шассида һәм тәндә таратыла.1 нче таблицада премиум машинаның 3 өлешендәге мотор төрләре һәм аның аксессуарлары күрсәтелгән.Моторны автомобиль двигатель өлешләрендә куллану, нигездә, моторны автомобиль стартерында, efI контроль системасында, двигатель суүткәргеч радиаторында һәм генераторда куллануны аңлата.2.1 Автомобиль стартерында моторны куллану Автомобиль стартеры - автомобиль двигателенең электр башлангыч механик җайланмасы.Бу автомобильнең алыштыргысыз һәм мөһим өлеше, һәм ул шулай ук тракторларда, мотоциклларда һәм башка машиналарда киң кулланыла.Aboveгарыдагы машинада, стартер DC белән эшләгәндә, зур момент барлыкка килә, ул двигатель кранч валын машинаны эшләтеп җибәрә.Стартер редуктор, клач, электр ачкыч һәм DC моторыннан һәм башка компонентлардан тора (1 нче рәсемне кара), алардан диск двигателе.**** ИНҖИР.1 башлангыч двигатель Традицион автомобиль старт моторы электромагнит DC серияле моторны куллана.Яңа материаллар эшләү һәм куллану белән, ndfeb сирәк җирнең даими магнит материаллары, нигездә, диск моторында кулланыла, ул югары җитештерүчән сирәк җирнең даими магнит DC моторын җитештерә.Аның гади структурасы, югары эффективлыгы, зур старт моменты, тотрыклы башлангыч, энергияне аз куллану, куркынычсызлык һәм ышанычлылыгы, традицион электромагнит стартеры яңартылган өстенлекләре бар.Автомобильне 0.05 ~ 12L күчерүдә очрату өчен, бер цилиндр 12гә.
1, нечкә һәм кыска
Автомобиль микро-махсус мотор формасы автомобильнең махсус мохите ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен яссы, диск, җиңел һәм кыска юнәлештә үсә.Зурлыкны киметү өчен, иң югары җитештерүчән Ndfeb даими магнит материалын куллануны карагыз.Мәсәлән, 1000В феррит стартерның авырлыгы 220г, һәм ndfeb магнитның авырлыгы 68г.Стартер двигатель һәм генератор тулаем алганда эшләнгән, бу авырлыкны яртыга киметә ала.Диск тибындагы чыбыклы роторлы һәм басылган әйләндергеч роторлы туры агымдагы даими магнит моторлары илдә һәм чит илдә эшләнде.Алар шулай ук двигатель суүткәргечне һәм кондиционерның конденсаторын суыту һәм җилләтү өчен кулланылырга мөмкин.Тигез магнит үтүче моторны автомобиль тизлегендә, метрда һәм башка электрон җиһазларда кулланырга мөмкин, күптән түгел Япония ультра-нечкә центрифугаль җылыткыч моторын кертте, калынлыгы 20 мм, рамка стенасына урнаштырырга мөмкин, вентиляция өчен бик кечкенә очраклар һәм суыту.
2, югары эффективлык
Мәсәлән, сөртүче моторның редуктор структурасы яхшырганнан соң, двигательнең йөге бик кими (95 процентка киметелә), күләм кими, авырлыгы 36 процентка, моторның моменты кими. 25 процентка арттырыла.Хәзерге вакытта күпчелек автомобиль микро-махсус мотор феррит магнит корычны куллана, ndfeb магнит корычны нәтиҗәле яхшырту белән, феррит магнит корычны алыштырачак, автомобиль микро-махсус моторны җиңелрәк, югары эффективлык итәчәк.
3, чистасыз
Автомобиль белән идарә итү һәм йөртү автоматизациясе таләпләренә туры китереп, югары җитештерүчән даими магнит материаллары, электр электроникасы һәм микроэлектроника технологиясе ярдәмендә автомобильдә киң кулланылган төрле даими магнит DC моторы үсеш алачак. чистасыз юнәлешкә
Пост вакыты: 27-2022 июнь